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之前我们有介绍过英菲尼迪QX56，今天开讲讲它的前身——QX4。（虽然我也不知道为啥要先讲QX56后讲QX4）
1995年，日产推出了第二代pathfinder，代号R50，其上一代的衍生车型便是在国内有些名气的D21系列。
1996年，在彼时讴歌在北美市场拥有SLX，雷克萨斯拥有LX450的背景下，日产基于R50推出了英菲尼迪的首款SUV车型——QX4，当然SLX与LX450也是换标车型，一款是精装五十铃trooper，另一款是精装LC80。
↑由Regulus的名义销售，而标准版的Terrano即为日产pathfinder的姊妹车型。
在尺寸方面，英菲尼迪QX4拥有2700mm的轴距，车身长度4670mm。
在动力方面，日产为英菲尼迪QX4及Terrano Regulus提供有：
3.2T QD32ETI直列四缸柴油发动机，最大马力150ps，峰值扭矩333N•m；
3.3L VG33E V6汽油发动机，最大马力170ps，峰值扭矩266N•m，不过3.3L车型经常被诟病在同级别中动力不足，零到六十英里每小时提速需要12.4秒。
↑由Regulus的改装版本，很有那个年代的味道。
图片来源:wheelsage
1999年，日产在日本市场对柴油车型进行调整，原有的3.2T直列四缸引擎被全新的3.0T ZD30DDTi直列四缸引擎取代，最大马力170ps，峰值扭矩353N•m。
1999年，日产对Pathfinder进行改款，一年后，英菲尼迪QX4亦跟进改款，并作为2001年款车型问世，整体外观较前期款更为圆润精致。
图片来源:wheelsage
在动力水平上，后期款车型将3.3L V6汽油引擎更换为3.5L V6 VQ35DE发动机，最大马力240hp，峰值扭矩359N•m，动力大幅提升，但价格波动幅度并不大。与此同时，日产Terrano Regulus依旧沿用3.3L引擎，2002年8月，日产将Terrano Regulus停产。
在改款后，英菲尼迪为QX4增配了后驱车型（前期款仅提供四驱版本）。并且在2002年，英菲尼迪为QX4追加了Q45同款的自适应巡航系统，在2003年款上追加了侧气帘。
图片来源:wheelsage
2003年，英菲尼迪将QX4车系停产，生态位被2004年推出定位更高的QX56取代。
才疏学浅，难免有些纰漏，还望各位多多指正，搭嘎先在这里给米娜桑磕一个，orz。
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